约7万辆大卡车本週起不得在加州道路上行驶

"An even more ambitious plan was recently proposed by CARB to remove all gas and diesel truck fleets from the state's roads by 2045 and replace them with zero-emission vehicles."https://t.co/0TZx03MK8O

— environMENTAL (@envMENTALsubstk) January 5, 2023

十五年前通过的一系列法规中的最终规则将于本週生效，约7万辆大型卡车将因此被禁止在加州道路上行驶。

根据由California Air Resources Board (CARB) 于2008年实施并且后续作为Senate Bill 1被签署成为法律的一系列清洁空气法规，自2023年1月1日起，禁止任何重量超过14000磅且在2010年之前制造的柴油车辆在加州道路上行驶。

“柴油废气应为空气有毒物质致癌风险的70%承担责任，”CARB在其网站上表示。“因此，到2023年1月1日，几乎所有卡车和巴士都被要求安装2010年或更新型号的发动机，以减少颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）排放。”

该机构估计，约有20万辆车（包括7万辆大型卡车）不符合规则，它们将被禁止在加州运行。对于已经用2010年后制造的发动机更换发动机的车辆以及每年行驶里程小于1000英里的车辆，该规则不适用。该法律将由DMV执行，它将对不合规卡车和巴士不予登记。CARB执法部门将对商业车队进行可能导致传讯的审计。

CARB在一份备忘录中表示，州大多数巴士和卡车车队所有者已採取必要措施实现合规，158万辆汽车已安装升级的2010年后发动机。

CARB最近提出一项更为雄心勃勃的计画：在2045年前将加州所有汽油和柴油卡车车队从公路上移除，并用零排放车辆取而代之。拟议的Advance Clean Fleets条例首先瞄准加州最繁忙的卡车运输区域—仓库、海港和铁路。

卡车运输业对禁令持反对态度，特别是考虑到最近全国各地的供应链问题。

“你无法让这么大比例的车辆离开公路，”Western States Trucking Association政府事务主任Joe Rajkovacz说。“随著经济放缓，其影响有待观察。”

一些人表示，所有车队採用零排放汽车的举措对于物流是不可行的。建筑公司首席执行官杰Jaimie Angus在最近一次关于拟议清洁车队条例的听证会上表示：“这会对我们造成损害。我们不知道如何对这些车辆充电。”

CARB表示，为了向加州人提供清洁空气，多年来清除州道路上喷出烟雾的老旧柴油发动机的努力是必不可少的。

该委员会写道：“由于重型公路车辆是重大污染物来源，Truck and Bus Regulation是减少雾霾形成和有毒排放以及保护弱势社区公共健康的最深远和最重要工具之一。”