NASA官宣新超音速客机面世 洛杉矶到上海仅6小时(图)
上周五,美国宇航局(NASA)在洛杉矶北部城市棕榈谷(Palmdale)洛克希德·马丁公司臭鼬工厂宣布,全新研发的超音速客机正式亮相。和以前的协和客机不一样的是,全新一代高科技加持的超音速客机,即使在超音速飞行时也不会产生音爆。
这款新型的100英尺长的飞机被命名为X-59,也被成为“协和飞机之子”,能够以937英里/小时(约1500公里/小时)的速度巡航,这大约是因素的1.4倍。
协和客机已经证明了人类搭乘超音速客机的可行性,但是超音速飞行时产生的“音爆”始终无法克服,这种音爆产生的冲击力甚至会让地面的建筑受损。因此,FAA严禁协和客机在美国境内飞行,只有在飞越大西洋的时候才能使出超音速飞行。
NASA表示,X-59成功解决了这个问题。X-59是由NASA和洛克希德·马丁公司强强联合共同打造的,NASA拨出了2.475亿美元用于研发,“这是一项重大成就,只有通过 NASA 和整个 X-59 团队的辛勤工作和聪明才智才能实现。”美国宇航局副局长帕姆·梅尔罗伊说,在短短几年内,我们就从一个雄心勃勃的概念变成了现实,NASA 的 X-59 将帮助改变我们的旅行方式,让我们在更短的时间内更加紧密地联系在一起。”
X-59与协和客机有一个重大的区别,就是超长的“机鼻”,锥形“机鼻”的长度,几乎占据了整个机身的三分之一,据称这是用来消除“音爆”产生的冲击波。
值得一提的是,X-59的驾驶舱没有窗户,工程师开发了“外部视觉系统”来实现对飞机外部的观测,由一系列高分辨率摄像机组成,为驾驶舱内的 4K 显示器提供数据。
接下来,X-59将进行试飞,当其能证明自己在超音速飞行时不会产生音爆,FAA将会批准其在美国各城市起飞与降落。
如果测试取得成功,X-59会被送往NASA位于加州的阿姆斯特朗飞行研究中心,一旦用于商用,将会产生巨大的商业价值。
比如纽约飞到伦敦,现在需要 6个多小时,而采用X-59只需要3.5个小时,从洛杉矶到上海,现在需要12个小时,如果使用X-59将只需要6个小时,不知大家是否期待?
这款新型的100英尺长的飞机被命名为X-59,也被成为“协和飞机之子”,能够以937英里/小时(约1500公里/小时)的速度巡航,这大约是因素的1.4倍。
协和客机已经证明了人类搭乘超音速客机的可行性,但是超音速飞行时产生的“音爆”始终无法克服,这种音爆产生的冲击力甚至会让地面的建筑受损。因此,FAA严禁协和客机在美国境内飞行,只有在飞越大西洋的时候才能使出超音速飞行。
NASA表示,X-59成功解决了这个问题。X-59是由NASA和洛克希德·马丁公司强强联合共同打造的,NASA拨出了2.475亿美元用于研发,“这是一项重大成就,只有通过 NASA 和整个 X-59 团队的辛勤工作和聪明才智才能实现。”美国宇航局副局长帕姆·梅尔罗伊说,在短短几年内,我们就从一个雄心勃勃的概念变成了现实,NASA 的 X-59 将帮助改变我们的旅行方式,让我们在更短的时间内更加紧密地联系在一起。”
X-59与协和客机有一个重大的区别,就是超长的“机鼻”,锥形“机鼻”的长度,几乎占据了整个机身的三分之一,据称这是用来消除“音爆”产生的冲击波。
值得一提的是,X-59的驾驶舱没有窗户,工程师开发了“外部视觉系统”来实现对飞机外部的观测,由一系列高分辨率摄像机组成,为驾驶舱内的 4K 显示器提供数据。
接下来,X-59将进行试飞,当其能证明自己在超音速飞行时不会产生音爆,FAA将会批准其在美国各城市起飞与降落。
如果测试取得成功,X-59会被送往NASA位于加州的阿姆斯特朗飞行研究中心,一旦用于商用,将会产生巨大的商业价值。
比如纽约飞到伦敦,现在需要 6个多小时,而采用X-59只需要3.5个小时,从洛杉矶到上海,现在需要12个小时,如果使用X-59将只需要6个小时,不知大家是否期待?
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