特斯拉疑刹车失灵致车祸 河南女子坐车顶维权(组图)

3月9日，一条河南女车主坐在特斯拉车顶、手持喇叭维权的视频在网上扩散。视频中，一辆严重损毁的白色特斯拉车身上写着“特斯拉刹车失灵”，车顶维权女子拿着扩音喇叭，循环播放着“特斯拉Model 3，春节期间，刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命”的话语。10日上午，维权女车主向潇湘晨报（爆料微信xxcbbaoliao）讲述事发经过，她认为“特斯拉刹车失灵”是引发此次车祸的主因，且自2月21日事发至今，特斯拉未给车主一个合理的说法，“不得已才在店外采取这样的方式维权”。

10日上午，特斯拉公关人员接受潇湘晨报（爆料微信xxcbbaoliao）记者采访时回应称，根据调取车辆后台数据，发现车主踩下制动踏板前的车速达到118.5公里/小时，在事发国道上属于超速行为。



【1】特斯拉Model 3疑因刹车失灵致一家4口出车祸

2月21日下午6点左右，张女士一家4口离开河南安阳市小南海风景区后，由其父亲驾驶特斯拉Model 3，她坐在副驾驶，母亲抱着1岁侄女坐在后排。一行沿341国道由西向东行驶，至段村路路口时遇红绿灯。

在减速过程中，张女士听见父亲大喊一声“刹车失灵了”。随后，车辆追尾前方正在等候红灯的两辆车，撞向路边水泥防护墩后才停下。

“事发前，车内系统没有发出安全警报和提示。”张女士说，父亲有30多年驾龄，事故车辆于2019年11月花费41万购买。事后，前排两个安全气囊弹开，车身损毁严重，车头被撞的面目全非，被追尾的两辆车也不同程度受损，被撞车辆无人员受伤。

张女士母亲全身多处不同程度的软组织损伤，父亲因外伤致全身多处疼痛，心慌、头晕，血压高起初也降不下来。张女士在此次事故中没有受伤，因母亲及时护住，1岁侄女也幸无外伤，“但受到严重的惊吓，目前只要坐车就会哭个不停。”张女士说。

车祸发生后，张女士第一时间报警，约10分钟左右，交警赶到现场处理。事后，安阳市公安局交通管理支队出具了一份《道路交通事故认定书（简易程序）》。

安阳市公安局殷都分局交通管理大队出具交通事故事实及责任意见：“2月21日18时00分许，张先生驾驶小型轿车沿341国道由西向东行驶至段村路段时与同方向在前方的两辆小型轿车发生碰撞，造成车辆受损的交通事故。张先生的行为违反《道路交通安全法》第二十二条第一款‘机动车驾驶人应当……按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。’、第四十三条‘同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。’之规定，应负此次事故的全部责任。”

张女士说，保险公司人员第一时间赶到现场处理，事故车辆被拖回特斯拉体验中心郑州福塔店维修处理。



【2】“不得已才坐车顶维权，希望尽快解决问题”

张女士称自2月21日事发以来没有等到特斯拉方针对此次车祸的合理解释，“每次去郑州福塔店询问，张店长以‘无权处理，要跟上海总部的领导申请才能回复’等理由敷衍推诿。”张女士说，截至3月9日，她没有收到来自特斯拉方的有效回应。

3月4日，张女士来到郑州福塔店要求取车，遭到工作人员阻拦，随后她带着四五位朋友，将事故车从维修车间推到店门口。车身上写着“特斯拉刹车失灵”字样，录制“特斯拉Model 3，春节期间，刹车失灵，引发严重交通事故，一家四口险些丧命”的话语，并通过扩音喇叭在4S店外循环播放。

为引起特斯拉、相关监管部门及社会舆论关注，张女士一度手持喇叭坐在事故车辆车顶维权。她说，“不得已才在店外采取这样的方式维权，希望能尽快解决问题。”

3月10日上午，潇湘晨报（爆料微信xxcbbaoliao）记者致电特斯拉郑州福塔店张店长，他证实确有此事，有关张女士的维权及诉求，公司有专门部门负责处理。就记者的采访需求，他表示会及时向公司反馈，会有专员对接并作出详细说明。



【3】车主踩下制动踏板前车速是118.5公里/小时

10日上午11点多，特斯拉公关人员刘欢致电潇湘晨报（爆料微信xxcbbaoliao）记者回应此事。

“根据调取车辆后台数据及查看现场照片，发现车主在踩下制动踏板前的车速是118.5公里/小时，在国道上是属于超速的行为。”刘欢说，车辆在制动期间正常工作，“预警和自动刹车等功能都启动，也发挥作用。从数据上来看，车辆在制动系统方面没有存在异常情况。”

刘欢说，当地交警部门已经出具了事故责任认定书，车主需要负事故全责。事故发生后，特斯拉与车主一直保持积极沟通，包含帮助车主完成车辆维修、保险理赔等，“但车主可能有自己的想法，比较抗拒此事。”

3月9日，在当地市场监管部门协调下，被投诉的特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司与车主方进行调解。刘欢提供的一份“投诉调解书”显示，车主的投诉请求是“刹车失灵，要求退车”。双方自愿达成如下协议：“选择技术机构之后再协商鉴定事宜。”双方代表及调解人员签名，落款时间为3月9日。

“车主签订了调解书，公司也愿意先垫付鉴定费用，后面她可能有自己的想法，又反悔了，在店门口继续维权。”刘欢说，“公司本着解决事情的态度沟通，但车主不太愿意配合。”

事发后，特斯拉向张女士提供车辆的后台数据，她记录后形成文字并发给记者。她提供的这份“特斯拉后台数据”显示：2月21日下午6点14分22秒36分秒，车辆行驶速度是118.5公里/小时，23秒17分秒踩下制动踏板，23秒38分速度下降至116公里/小时，25秒87分秒激活了车辆ABS（制动系统），直到27秒45分秒后，速度降到了48.5公里/小时。

“据提供数据，事发当时车速是48.5公里/小时。”对于上述特斯拉指控超速行驶的说法，张女士回应说，“不认可特斯拉提供的数据，他们有能力通过后台更改不利的数据。”

有关前述“调解书”一事，张女士说，“没有盖章，无效的。”

截至发稿，涉事车辆事发时是否刹车失灵，尚未有权威鉴定结果。 阅读原文