据称悉尼地铁Sydney Metro允许其高级管理人员经营私人公司，这些公司招募承包商向悉尼地铁提供服务，年薪超过50万澳元。



（图片来源：《悉尼晨锋报》）

据《悉尼晨锋报》报道，调查发现，悉尼地铁有大量合同工的日薪超过2000澳元。专家们认为，允许悉尼地铁高级管理人员担任公司董事可能会引发利益冲突，因为他们可以接触到商业敏感信息，并且不能通过“公众测试”。

招标文件显示，自2021年以来，这两位悉尼地铁的高级管理人员的公司已经赢得了总计2000万澳元的合同。悉尼地铁公用事业部主管Paul Rogers在2014年创立的一家小公司（这是他开始在地铁项目上工作的一年前）。



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自2021年8月以来，该公司已经赢得了价值1330万澳元的项目，为员工提供时薪从大约280澳元到390澳元的工作。悉尼地铁接口管理部主任Barry McGrattan也是Bellgrove Advisory的董事总经理，该公司已经赢得了660万澳元的项目。

不过这并不是表示Rogers和McGrattan有任何违规行为。其中一位雇员，James Hayward，是悉尼地铁的接口管理代理主任，合同上的年薪超过60万澳元，几乎与机构的首席执行官一样多。

今年3月，新州审计长在一份报告中对政府机构雇佣顾问表示担忧，担忧的是公开报告承包商支出的方式以及机构与承包商签订合同的方式。



（图片来源：《悉尼晨锋报》）

从Chatswood到Bankstown经过CBD的Metro City and Southwest铁路线的成本几乎是原先预测的两倍，约为216亿澳元。新州州长Chris Minns也对正在CBD和Parramatta之间建设的Metro West线的未来表示怀疑。

Rogers和McGrattan没有回答关于可能的利益冲突或他们公司从提供员工的合同中获得多少收入的问题，Hayward也没有回答问题。